Журнал учета дтп в организации

Содержание
  1. Журнал учёта дорожно-транспортных происшествий (сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования) (48 страниц, код – Ж83)
  2. Приложение N 1. Журнал учета дорожно-транспортных происшествий | ГАРАНТ
  3. Пример заполнения журнала учета дтп на предприятии. Образец заполнения журнала учёта ДТП в организации. Порядок оформления документа
  4. Журнал учета ДТП: кто обязан вести и в какой форме
  5. Что такое журнал учета ДТП: сверка сведений с ГИБДД в 2019 году
  6. Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования)Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования)
  7. Учет дорожно-транспортных происшествий, осуществляемый владельцами транспортных средств, государственными органами управления автомобильными дорогами, медицинскими учреждениями
  8. Что такое журнал учета ДТП и какие сведения сверяются в ГИБДД в 2018

Журнал учёта дорожно-транспортных происшествий (сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования) (48 страниц, код – Ж83)

Журнал учета дтп в организации

Все дорожно-транспортные происшествия, связанные с движением транспортных средств организации, независимо от тяжести нанесенных людям телесных повреждений, размера причиненного материального ущерба и причин происшествия подлежат регистрации в Журнале учёта дорожно-транспортных происшествий

Сведения о происшествии регистрируются в журнале учёта дорожно-транспортных происшествий, сверяются с данными территориального органа ГИБДД

Заказывая Журнал учёта дорожно-транспортных происшествий у нас, Вы можете выбрать любое исполнение обложки и количество страниц в нем. Согласно правилам, страницы журнала прошнуровываются и пронумеровываются.

Оставшаяся часть шнура приклеивается к последней странице частью листа бумаги, на котором указывается количество страниц.

Все скрепляется печатью организации и подписывается ответственным должностным лицом, ведущим учет журналов

Графы журнала:

Графа №1 – Порядковый номер
Графа №2-5 – Данные о водителе (Ф.И.О, квалификация, стаж работы, на каком часу работы произошло ДТП)
Графы №6-8 – Транспортное средство (срок эксплуатации, пробег, время проведения последних ТО1 и ТО2)
Графы №9-13 – Условия организации и осуществления перевозок, приведших к ДТП (вид груза, загрузка транспортного средства, фактическая пассажировместимость, маршрут, вид перевозки)
Графа №14 – Нарушение правил перевозок, ремонта, содержания и эксплуатации транспортных средств, режимов труда и отдыха водителей, отклонение от маршрутов и т.п.
Графы №15-17 – Сведения о пострадавших в ДТП по вине работников организации (категория(водитель, пешеход, пассажир, иное лицо), тяжесть последствия(погиб, ранен), Ф.И.О, возраст)
Графы №18-20 – Материальный ущерб от повреждения (руб.) (транспортных средств, груза, дорог иных сооружений)
Графа №21 – Принятые меры
Графа №22 – Примечание

Макет для ознакомления

Скачать форму журнала учёта дорожно-транспортных происшествий (сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования) в формате PDF

Качество изготовления

Все журналы, которые мы производим и реализуем изготавливаются на основе качественной, экологически чистой бумаги российского производства, а печать производится на современном импортном оборудовании с использованием безвредных и качественных красок импортных поставщиков. Всю работу осуществляют квалифицированные сотрудники – от дизайнеров, макетчиков и верстальщиков до печатников, брошюровщиков и переплетчиков

Обложка – мягкий картон “хром-эрзац”, переплет – на скрепках с оклейкой из бумвинила
Страницы журнала – газетная бумага плотностью 48,8 г/м2 – недорогая, но достаточно надежная для использования в данном назначении
Журнал напечатан методом офсетной печати

Преимущества покупки журналов у нас

Низкая стоимость. За счет офсетной печати большими тиражами и оптовой закупки расходных материалов мы можем дать одну из лучших цен на всем просторе Рунета
Всегда в наличии. Типовые журналы стандартной формы всегда присутствуют на нашем складе в достаточном объёме. Если же нужен тираж, превышающий наши запасы – мы его изготовим в минимальные сроки
Соответствие требованиям. Формы журналов полностью соответствуют современным нормам
Гарантия возврата. Если Вы обнаружили несоответствие формы журнала с требованиями закона или с описанием на сайте – мы произведем замену приобретенных журналов или сделаем возврат денежных средств
Выгодная доставка по России. У нас налажена работа с ведущими транспортными компаниями, благодаря чему в купе с низкой стоимостью журналов покупать у нас выгоднее даже с учетом расходов на доставку. Так, при окупке всего от 20 журналов Вам будет дешевле заказать у нас с учетом доставки, чем у других без доставки

Заказные журналы

Если Вам по какой-то причине не подходит журнал стандартной формы – мы можем изменить его по Вашему желанию.

Если же в нашем каталоге вообще нет нужного журнала – просто пришлите его название, макет либо даже фото основных страниц с дополнительными характеристиками – формат, кол-во страниц, ориентация, вид переплета и страниц и мы изготовим его в кратчайшие сроки по доступным ценам. Ниже перечислены характеристики, которые Вы можете изменить:

Фирменный стиль. По Вашему желанию мы можем разместить на обложке любую информацию (рекламную, контактную) и графические элементы (например, логотип). При заказе журнала в тираже от 100 штук – изменение обложки абсолютно бесплатно
Внутренняя информация
Ориентация. Можем изменить ориентацию журнала с книжной на альбомную или наоборот
Формат. По желанию можем сделать журнал в любом формате от А5 до А3
Переплет. На Ваш выбор мягкий или твердый переплет из плотного картона, толщиной 235 г/м2
Материал страниц. Если Вам нужна более плотная бумага – сделаем офсетную вместо газетной
Количество страниц. Выбирайте любое количество страниц вплоть до 300

Памятка заказчику

ОФОРМЛЕНИЕ ЗАКАЗА

Заказ в нашем магазине можно оформить 3 способами. Здесь мы рассмотрим только один — заказ через Интернет-магазин:

1. найдите интересующий товар
2. нажмите кнопку «Купить»
3. перейдите в Корзину и укажите необходимое количество товаров
4. нажмите кнопку «Пересчитать»
5. оформите заказ, указав контактные данные, адрес доставки (если требуется) и реквизиты (для юридических лиц)
6. нажмите кнопку «Оформить заказ»

Так же заказать товар Вы можете через форму «Заказать по E-mail» или отправив письмо на нашу электронную почту. Подробнее об этих способах читайте здесь

ОПЛАТА

Оплатить счет можно 3 способами: (подробнее читайте здесь)

через банк организации, на которую был выставлен счет
переводом в любом отделении Сбербанка
банковской картой в нашем офисе

ДОСТАВКА

Доставка продукции осуществляется по всей территории России курьерской службой EMS, либо транспортными компаниями. По Москве и области возможна доставка собственной курьерской службой. Также возможен самовывоз с нашего склада в Москве по ул. Автозаводская, д. 25, к1. Подробнее о доставке читайте здесь

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?

Для получения консультации по любым вопросам, в том числе наличию товара на складе, Вы можете:

Источник: https://magazinot.ru/zhurnal_ucheta_dorozhno_transportnyh_proisshestviy_svedeniya_vnutrennego_haraktera_podlezhaschie_vyyasneniyu_v_protsesse_provedeniya_sluzhebnogo_rassledovaniya_48_stranits_kod_zh83/?uid:00071787

Приложение N 1. Журнал учета дорожно-транспортных происшествий | ГАРАНТ

Журнал учета дтп в организации

Приложение N 1
к Инструкции (п. 4)

Журнал учета дорожно-транспортных происшествий

__________________________________________________________________

(воинская часть, организация Вооруженных Сил, ВАИ гарнизона)

N п/пДата, время и место совершения ДТПВид ДТП, Обстоятельства ДТПСведения о водителях и транспортных средствах участников ДТПСведения о пострадавших и (или) причиненном материальном ущербеРешение сотрудников ГИБДД, следствия, прокуратуры, судаПринятые мерыДата, время доклада в подразделения ВАИ. Кто доложил, кому доложеноПодпись начальника автомобильной службы (начальника ВАИ)
123456789
ДТП с пострадавшими, совершенные с участием транспортных средств воинских частей
1.“___”________ 20__ г. 00 ч 00 мин, г. Петров, ул. Ленинанаезд на препятствие.Водитель автомобиля “Урал-4320” N 0000 ао 00 рядовой П.С. Иванов в состоянии алкогольного опьянения не справился с управлением и совершил наезд на придорожное ограждениеводитель: рядовой Иванов Петр Сидорович. Автомобиль: “Урал-4320” N 0000 ао 00пассажир Сидоров Иван Петрович получил ранения средней тяжести.Ущерб за повреждение дорожного ограждения и автомобиля составил 12 тыс. руб.ГИБДД.Протокол от “___”___________ 20__ г. N 00000 – вина водителя в/ч 00000по данному факту издан приказ командира войсковой части N 00000 о наказании лиц, виновных в совершении ДТП. Обстоятельства ДТП разобраны на общем собрании водителей и т.д.“__ “_______ 20___ г. в 00 ч 00 мин.Начальник автомобильной службы в/ч 00000 подполковник И.С. Петров.Дежурный 000 ВАИ (территориальной) капитан А.И. Олейченко
ДТП без пострадавших, совершенные с участием транспортных средств воинских частей
2“___”________ 20__ г. 00 ч 00 мин, г. Крымов, ул. Верникастолкновение.Водитель автомобиля УАЗ-3151 N 0000 во 00 рядовой С.С. Иванов превысил безопасную скорость движения, не справился с управлением и совершил столкновение с легковым автомобилем. В результате ДТП оба автомобиля получили механические поврежденияводитель: рядовой Иванов Семен Сидорович.Автомобиль: УАЗ-3151 N 0000 во 00.Водитель гр. Сидоренко Иван Петрович.Автомобиль: ВАЗ-2107 N а 000 тв 00ущерб составил 45 тыс. руб.ГИБДД.Протокол от “___”________ 20__ г. N 00000 – вина водителя в/ч 00000издан приказ командира воинской части о наказании виновных в ДТП. Обстоятельства ДТП разобраны на общем собрании водителей воинской части. Водителю рядовому С.С. Иванову объявлен строгий выговор и т.д.“___”________ 20__ г. в 00 ч 00 мин.Начальник автомобильной службы в/ч 00000 под-полковник И.С. Петров.Дежурный 000 ВАИ (территориальной) капитан И.И. Федоров

Примечания: 1. Журнал учета дорожно-транспортных происшествий предназначен для обеспечения постоянного и последовательного накопления сведений о ДТП, условиях, обстоятельствах, причинах их возникновения и последствиях.

2. При оформлении журнала учета дорожно-транспортных происшествий в зависимости от количества предполагаемых записей на каждый раздел учетных ДТП (в приведенной последовательности) отводится необходимое количество страниц.

3. Разделы журнала учета дорожно-транспортных происшествий:

ДТП с пострадавшими, совершенные с участием транспортных средств воинских частей;

ДТП с пострадавшими, совершенные с участием военнослужащих Вооруженных Сил, являющихся водителями транспортных средств, не принадлежащих воинским частям;

ДТП, в результате которых пострадали военнослужащие Вооруженных Сил, являющиеся иными участниками дорожного движения (пешеходами, пассажирами и т.д.);

ДТП без пострадавших, совершенные с участием транспортных средств воинских частей.

4. В журнале учета дорожно-транспортных происшествий ВАИ гарнизона отдельно отводится необходимое количество страниц на каждую воинскую часть гарнизона.

5. В журнале учета дорожно-транспортных происшествий воинской части отметка о сверке записывается очередной строкой в конце каждого раздела.

В журнале учета дорожно-транспортных происшествий гарнизона отметка о сверке записывается очередной строкой в последнем разделе каждой воинской части гарнизона.

При этом в графе 2 указывается дата сверки, в графе 3 делается запись “Сверено”, в графах 4-7 производит запись должностное лицо (должность, воинское звание, подпись), проводившее сверку.

Источник: https://base.garant.ru/12161328/b89690251be5277812a78962f6302560/

Пример заполнения журнала учета дтп на предприятии. Образец заполнения журнала учёта ДТП в организации. Порядок оформления документа

Журнал учета дтп в организации

Юридические лица, владеющие автотранспортными средствами, обязаны вести учёт любых происшествий на дорогах с участием их водителей и автомобилей.

Журнал учёта ДТП и нарушений ПДД – два разных документа, образец журнала по дорожно-транспортным происшествиям приведём в этом материале.

Основания для ведения журнала учёта ДТП в организации

На законодательном уровне установлено, что компании – владельцы транспортных средств обязаны фиксировать ДТП по установленным формам. Правила учёта дорожно-транспортных происшествий утверждены . Форма журнала приведена в . Эти нормы до сих пор актуальны. Скачать бесплатно журнал учёта ДТП вы сможете внизу страницы.

По словам пожарного, четверо молодых людей в возрасте от 20 до 26 лет были убиты в результате дорожно-транспортного происшествия вблизи Ла-Ферте-Масе в Орне. скончался на месте. Водитель грузовика вышел невредимым.

В инциденте было развернуто не менее 17 пожарных и важных материальных ресурсов.

Было начато расследование, чтобы определить причины аварии, но первоначальные данные свидетельствуют о том, что потеря контроля будет происходить в результате трагедии.

Слушайте также в этой газете

В автобусе в Баварии, в понедельник утром, 3 июля, на юге Германии, автобус, перевозивший немецких пенсионеров, попал в полуприцеп, который ехал, прежде чем загорелся. раненых и по меньшей мере 18 человек исчезли. В понедельник утром было чуть больше 7 часов.

Все, что осталось от транспортного средства, – это полностью сожженный каркас, который все еще лежит на стороне автострады. 30 пассажиров смогли покинуть автобус. Некоторые из них серьезно ранены, двое находятся в очень тяжелом состоянии.

Но что случилось с другими 16 пассажирами и двумя водителями?

Дорожные происшествия фиксируются вне зависимости от вины водителя, места совершения аварии и её последствий. Документ предназначен для последующего служебного расследования, выявления обстоятельств произошедшего.

Последовательное занесение информации о дорожных происшествиях с учатием автомобилей компании позволяет в дальнейшем разработать в конкретной организации мероприятия по предотвращению подобных ситуаций.

Анализ сведений позволяет:

Полиция подтвердила, что были случаи смерти, но подробности не сообщалось. Отсутствующие 18 человек, возможно, не смогли выбраться из автобуса в огне.

Около сотни пожарных вмешались, 70 фельдшеров и, конечно же, полицейских, которым помогали вертолеты. Причина этого инцидента пока неизвестна.

Является ли это ошибкой драйвера или технической проблемой? Запрос должен быть открыт в течение дня.

Порядок оформления документа

Заполняет его специалист, на которого возложена ответственность за безопасность движения на предприятии. Ежемесячно занесённые сведения нужно сверять с данными органов ГИБДД. Хранится документ в компании 3 года.

Бланк состоит из 2 разделов:

  • Данные для сверки с органами внутренних дел.
  • Данные, выясняемые в процессе внутреннего служебного расследования.

В первом разделе указывают:

  • номер записи;
  • номер, указанный в карточке МВД, фиксирующей происшествие;
  • дату, время и место аварии;
  • классификацию происшествия (наезд, столкновение, опрокидывание и т.д.)
  • номер и модель машины;
  • ФИО водителя;
  • подробности произошедшего – обстоятельства аварии;
  • причины аварии;
  • последствия аварии.

Во втором разделе:

  • номер записи;
  • квалификацию, стаж и состояние здоровья водителя;
  • данные об автомобиле – срок службы, пробег, информация о тех. обслуживании;
  • сведения о маршруте, количестве пассажиров, грузе и нарушениях правил перевозки;
  • информация о пострадавших по вине сотрудника организации;
  • информация об ущербе;
  • описание принятых мер по отношению к сотруднику.

Вы можете за 5 мин. получитьшаблон журнала учета ДТП владельцами транспортных средств на эл. почту. Предлагаемый образец содержит все пункты для фиксации необходимых сведений, которые требуют контролирующие органы при проверке (УГАДН, Ространснадзор).

Источник: https://trophywolf.ru/an-example-of-filling-a-log-of-accounting-for-an-accident-in-an-enterprise-a-sample-of-filling-the-log-of-the-accident-in-the-organization.html

Журнал учета ДТП: кто обязан вести и в какой форме

Журнал учета дтп в организации
Время чтения: 4 минут

Многие владельцы транспортных средств наверняка слышали о таком понятии, как журнал учета ДТП. При этом важно знать, кто должен его вести, как это делать, нужно ли за него платить, где взять и так далее. Мы постараемся ответить на эти вопросы в данной статье.

Что такое ДТП

Для того чтобы понять, о чем идет речь в журнале учета ДТП, нужно сначала разобраться что же это такое.

Ни для кого не секрет, что расшифровывается аббревиатура как дорожно-транспортное происшествие, но что она подразумевает? Это не только столкновения ТС с любого рода препятствием, как может подумать большинство людей.

Существует несколько видов происшествий на дороге, о которых нужно иметь представление, если собираетесь вести журнал ДТП. Также вы должны знать виды аварийных ситуаций, категории участников аварийных ситуаций и прочие нюансы.

Нужно ли автовладельцам вести журнал учета ДТП

То, что автовладельцы обязаны фиксировать и вести учет всех дорожно-транспортных происшествий, установлено на законодательном уровне (Постановление Правительства № 647 от 29 июня 1995 года). Действует этот закон до сих пор.

Только вот касается он не всех, а только юридических лиц. Они обязаны заполнять документ независимо от формы собственности.

То есть, даже если фирма не занимается грузоперевозками, но на ней числится хотя бы один автомобиль, журнал учета все равно должен вестись.

Записи делаются в двух разделах документа: в один идут сведения, подлежащие сверке с ГИБДД, а во второй – сведения для внутреннего расследования.

Если фирма небольшая, этим занимается юридическое лицо, на которое зарегистрирована фирма (директор). Если же компания большая, данными вопросами занимается компетентный человек, нанятый специально для этих целей.

Водитель, управляющий транспортным средством, попавшим в аварию, журнал не заполняет.

Что собой представляет журнал учета ДТП

Данный документ может быть в разном оформлении. Это могут быть печатные бланки, соединенные скрепками подобно тетради, может быть в форме книжки или напечатанных на обычном принтере листов, соединенных скоросшивателем. Последний вариант встречается чаще – это практично и недорого.

В данный документ записываются все происшествия, связанные с автомобилями предприятия, которые нанесли ущерб государству, третьим лицам или же самой компании. По чьей вине произошла авария – значения не имеет.

Обратите внимание, что учитываются только происшествия, а не нарушения. Журнал учета ДТП и нарушений ПДД – два разных документа. В этой статье рассматривается только первый.

Документ ведется не только для фиксации событий или передачи сведений в ГИБДД.

Это также полезный инструмент для внутреннего расследования.

Таким образом, в компании будут приняты меры по предотвращению подобных ситуаций в будущем. Для этого специалисты предприятия проанализируют причины аварии и, возможно, исправят технические неполадки, если причина ДТП в них. Также это позволит выявить некомпетентного водителя.

Нормативные требования к журналу

Для журнала используется форма бланка, приведенная в Приказе  Министерства транспорта РФ №22 от 2.04.1996, который был выдан годом позднее постановления, обязывающего вести этот журнал (упоминалось в предыдущем разделе).

Кем ведется журнал

Как уже говорилось выше, ведением данного учета может заниматься любой сотрудник компании, на которого возложена ответственность за безопасность транспорта. Все зависит от размера компании и от квалификации специалиста.

Где брать документ

Журнал можно купить в готовом виде или напечатать самостоятельно. Продаваться они могут в разных местах, в том числе в обычных канцелярских магазинах. Главное – смотреть, чтобы все поля соответствовали нормам. Но лучше все-таки печатать – тогда вы сможете подобрать нужный размер, да и испортить страницу будет не так страшно.

Как правильно заполнить форму

В процессе заполнения полей никакой сложности нет, если у вас есть все необходимые данные. Каждый из разделов заполняется в следующем порядке:

  • Номер записи.
  • Учетный номер (из карточки МВД).
  • Дата.
  • Время.
  • Место.
  • Вид аварии.
  • Модель и номер машины.
  • Ф.И.О. водителя.
  • Обстоятельства ДТП.
  • Причины.
  • Количество пострадавших и раненых.

Второй раздел содержит следующие сведения:

  • Данные о водителе.
  • Данные о ТС.
  • Информация о маршруте.
  • Количество пострадавших.
  • Материальный ущерб.
  • Принятые меры.

Чтобы вам было проще ориентироваться и иметь представление о правильном заполнении документа, приведем уже заполненный образец каждой части журнала:
Титульная страница.
Первая страница.
Вторая страница.
Третья страница.

Наказание за отсутствие журнала

Учитывая, что документ не просто должен быть на фирме по закону, но необходим для ежемесячной сверки с ГИБДД, следует ожидать, что наказание за его отсутствие будет серьезным. Так и есть, ведь это является административным правонарушением, за которое грозит штраф от 30 минимальных оплат труда. Конечно, решение может быть обжаловано.

В заключение

Обобщив все сказанное, можно сделать несколько важных выводов:

  • Наличие журнала учета ДТП обязательно для юридических лиц.
  • Отсутствие документа – административное правонарушение.
  • Журналы сверки с ГИБДД по нарушениям ПДД и ДТП – разные документы.
  • Бланки можно распечатать самостоятельно.
  • Заполнять должен компетентный специалист.

Источник: https://1avtoyurist.ru/dtp/obshhaya-informaciya/zhurnal-ucheta-dtp.html

Что такое журнал учета ДТП: сверка сведений с ГИБДД в 2019 году

Журнал учета дтп в организации

Любое ДТП с участием служебных автомобилей должно фиксироваться по установленным правилам. Для этого предназначен журнал учета ДТП. Правительство РФ обязало всех юрлиц вести учет происшествий с каждым транспортным средством, владельцами которых они являются.

Нормативно-правовая база

Критерии учета ДТП установлены в правительственном постановлении N 647 от 29.06.1995. Единая форма учета ДТП компаниями — владельцами транспортных средств разработана Минтранспорта в 1996 году и обновлена в 2010-м. Требования остаются актуальными и на сегодняшний день. Журнал должен храниться в организации 3 года.

Информация, занесенная в журнал, подвергается сравниванию с данными территориального подразделения дорожной полиции. Сверка с ГИБДД по нарушениям ПДД и ДТП регламентируется упомянутым выше Постановлением Правительства и ФЗ № 196, принятого в декабре того же года, с целью регулирования безопасности движения на дорогах.

Компании и организации, на балансе которых есть транспортные средства, обязаны вести журнал ДТП, это требование зафиксировано в законодательстве. Независимо от того, виновен водитель авто или не виновен, произошедшее с транспортным средством юрлица ДТП фиксируется в журнале. Тяжесть последствий происшествия в данном случае также не имеет значения.

Каждое ДТП подлежит дальнейшему анализу, разбору обстоятельств произошедшего. Любая ситуация, возникшая на дороге, последовательно заносится в журнал регистрации аварий, что в дальнейшем позволит конкретной компании, организации разработать и внедрить мероприятия по предотвращению аналогичных ситуаций.

Для чего нужен журнал учета ДТП

Журнал, в котором фиксируются ДТП, — это основной документ, помогающий организовать безопасность транспортного сообщения в конкретно взятой организации. Анализ сведений, которые содержит журнал аварийных ситуаций, позволяет:

  • охарактеризовать степень аварийности парка автосредств конкретного юрлица;
  • устранить причины ДТП;
  • выявить участки дорог с повышенной аварийной концентрацией на пути следования автотранспорта компании, организации;
  • определить виды ДТП на автомобильном транспорте компании, организации, происходящие наиболее часто;
  • выявить водителей из группы риска;
  • разработать и внедрить в действие эффективный план по снижению аварий, участниками которых становятся водители или транспорт компании.

Для объективности проведения расследования событий, возникших на дороге, необходима сверка ДТП с органами ГИБДД юридическим лицом. Это позволит сделать объективные выводы и повысить безопасность.

Правила ведения журнала

С образцом заполнения журнала учета ДТП для организации можно ознакомиться на нашем сайте. В такой книге для записей есть два раздела. Оба — обязательны для заполнения. Первый — включает сведения, подлежащие сверке в ГИБДД:

  1. порядковый номер записи;
  2. дату аварии;
  3. точное время происшествия;
  4. адресную привязку ДТП;
  5. вид аварии;
  6. описание автомобиля, участвовавшего в ДТП, его номер;
  7. Ф. И. О. водителя, попавшего в ДТП;
  8. описание аварии;
  9. указание количества погибших, раненых.

Заключительная графа должна содержать примечания. Раздел 1 журнала сверки с ГИБДД по нарушениям ПДД и ДТП можно скачать бесплатно на этой странице.

Во втором разделе реализуется учет сведений о произошедшем, необходимых для проведения внутренних разбирательств. В этом разделе фиксируются персональные данные водителя, сведения о состоянии его здоровья, стаж работы всего и на конкретном автомобиле, попавшем в ДТП, в частности.

Кроме того, необходимо описать транспортное средство, попавшее в аварию, наличие перевозимого груза, его характеристика, количество пассажиров.

В этом же разделе журнала фиксируются сведения о пострадавших сотрудниках компании, предприятия, степень тяжести ранений.

Надо оценить и зафиксировать сумму материального вреда, причиненного грузу, транспорту, архитектурным объектам.

Скачать журнал учета ДТП

Заполняя журнал ДТП, важно обеспечить достоверность излагаемой информации, чтобы иметь возможность для объективного анализа сообщений о происшествиях. Каждая запись производится буквенными и цифровыми обозначениями (скачать образец можно на сайте). Каждая страница документа нумеруется, журнал прошивается. Сверить правильность записей позволяет база аварий ГИБДД.

Источник: http://voditel.guru/dtp/obshhee/zhurnal-ucheta

Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования)Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования)

Журнал учета дтп в организации

__________________________________________________________________

(наименование предприятия)

ЖУРНАЛ УЧЕТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ (СВЕДЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ХАРАКТЕРА, ПОДЛЕЖАЩИЕ ВЫЯСНЕНИЮ В ПРОЦЕССЕ

ПРОВЕДЕНИЯ СЛУЖЕБНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ)

Начат _____________________ 200___ г.

Окончен __________________ 200___ г.

№ п/пДанные о водителе: а) Ф. И. О.; б) квалификация, стаж работы (всего, в организации, на данном автомобиле); в) на каком часу работы произошло ДТП; г) состояние здоровьяТранспортное средство, срок эксплуатации, пробег, время проведения последних «ТО-1» и «ТО-2»Условия организации и осуществления перевозок, приведших к ДТП, в том числе: вид груза, загрузка транспортного средства, фактическая пассажиро-вместимость, маршрут, вид перевозкиНарушения правил перевозок, ремонта, содержания и эксплуатации транспортных средств, режимов труда и отдыха водителей, отклонение от маршрутов и т.п.Последствия дорожно-транспортного происшествияПринятые мерыПримечание
Сведения о пострадавших в ДТП по вине работников организации: а) категория (водитель, пешеход, пассажир, иное лицо); б) тяжесть последствий (погиб, ранен); в) Ф. И. О., возрастМатериальный ущерб от повреждения (руб)
транспортных средствгрузадорог, иных сооружений

В журнале пронумеровано, прошнуровано и опечатано печатью:

____________________ страниц.

«___» _______________ 200__ г.

Ответственный за ведение журнала:

_____________________________               _____________________________

(должность)                                                                          (Ф. И. О.)

Источник: http://www.gostrf.com/normadata/1/4293851/4293851684.htm

Учет дорожно-транспортных происшествий, осуществляемый владельцами транспортных средств, государственными органами управления автомобильными дорогами, медицинскими учреждениями

Журнал учета дтп в организации

Аннотация

Практическое значение анализа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) по их видам состоит в сравнении динамики изменения происшествий определенного вида применительно к какой-либо территории, дороге.

Увеличение удельного веса, например, столкновений в общей структуре ДТП может свидетельствовать об ослаблении надзора за движением или о плохой организации движения на перекрестках, либо отсутствии разметки.

Данный параграф научного исследования посвящен учету ДТП, который осуществляется медицинскими учреждениями, владельцами транспортных средств и государственными органами управления автомобильными дорогами.

Ключевые слова

Учет дорожно-транспортных происшествий, владельцы транспортных средств, владельцы ведомственных и частных дорог, государственные органы управления автомобильными дорогами, медицинские учреждения, Росавтодор, Журнал сведений о ДТП.

Владельцы ведомственных и частных дорог, государственные органы управления автомобильными дорогами также учитывают совершенные на дорогах, находящихся в их ведении, ДТП.

В данном случае форма учета ДТП государственными органами управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог определяется Федеральным дорожным агентством (Росавтодором)[1] по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации.

Владельцы ведомственных и частных дорог, государственные органы управления автомобильными дорогами обязаны немедленно сообщать в управление (отдел) органа внутренних дел по районам, городам и иным муниципальным образованиям, в том числе по нескольким муниципальным образованиям, о каждом ДТП, совершенном на дорогах, находящихся в их ведении.

Государственные органы управления автомобильными дорогами, владельцы ведомственных и частных дорог обязаны ежемесячно сверять с управлениями (отделами) органа внутренних дел по районам, городам и иным муниципальным образованиям, в том числе по нескольким муниципальным образованиям, сведения о ДТП, совершенных на дорогах, находящихся в их ведении.

Дорожные организации должны вести учет ДТП, которым сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия, отмеченные в Карточке учета ДТП, составляемой сотрудниками Госавтоинспекции, и ДТП с тяжкими последствиями, а также вести анализ всех ДТП, имевших место на подведомственном участке дороги сети дорог России.

Для каждой из дорог, находящейся в ведении конкретной организации, учет ведется отдельно. Сведения о ДТП должны быть сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи.

Данные о ДТП рекомендуется также хранить в банках данных, составленных с использованием компьютерной техники. При хранении данных о ДТП в компьютерных базах данные должны быть распечатаны по установленной форме, сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи в установленном порядке.

При занесении в журнал сведений о ДТП следует использовать данные, содержащиеся в карточках учета ДТП, полученные в результате сверок, и актах обследования дорожных условий в месте совершения

ДТП. Внесенные в учетные формы сведения о ДТП могут быть скорректированы по результатам расследования органами внутренних дел. При последующих сверках в журнал учета ДТП должны быть внесены соответствующие изменения.

Сверка и учет ДТП в органах, уполномоченных управлять автомобильными дорогами, ведется на основе данных учета, поступающих в установленном порядке из дорожных организаций.

Периодичность представления сведений о ДТП устанавливается дорожными организациями. На основании поступивших сведений составляется справка о состоянии аварийности на подведомственной сети дорог. При этом выделяют те неудовлетворительные дорожные условия, устранение которых является функцией дорожной организации.

Учет и анализ всех происшествий в дорожных организациях осуществляется с целью:

  • • определения на дороге участков концентрации ДТП;
  • • уточнения степени их опасности и оценки уровня безопасности движения на дороге;
  • • обоснования проведения мероприятий по повышению безопасности движения и оценки их эффективности.

Анализ ДТП и определение показателей аварийности рекомендуется осуществлять в соответствии со специальной разработанной для этого методикой.

В дорожных организациях учет ДТП на всех дорогах, находящихся в их ведении, а также работа по обеспечению безопасности движения также должны проводиться дорожными организациями совместно с ГИБДД МВД России.

Дорожные организации совместно с сотрудником Госавтоинспек-ции в установленном порядке участвуют в осмотре мест ДТП, в которых неудовлетворительные дорожные условия сопутствовали возникновению этих дорожно-транспортных происшествий, с целью составления соответствующего акта и определения характеристик дорожных условий на момент совершения ДТП.

В целях обеспечения достоверности сведений дорожные организации ежемесячно проводят сверку имеющихся данных о ДТП на дорогах, находящихся в их ведении, с данными подразделений ГИБДД.

Порядок проведения сверок определяется дорожными организациями по согласованию с руководителями подразделений ГИБДД. Результаты сверки оформляются справкой, заверенной в подразделении ГИБДД, которая хранится 3 года в дорожной организации.

При поступлении в дорожную организацию сообщений о возникших ДТП следует немедленно сообщить об этом в дежурную часть ГИБДД, а при необходимости вызвать к месту ДТП скорую медицинскую помощь и оказать содействие пострадавшим в доставке их в ближайшее медицинское учреждение. Соответствующая запись делается в журнале дежурного дорожной организации.

Медицинские учреждения независимо от форм собственности учитывают сведения о раненых в ДТП, которые обратились или были доставлены для оказания медицинской помощи, а также о доставленных погибших в ДТП.

Форма учета медицинскими учреждениями сведений о раненых и погибших в ДТП определяется Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации.

Медицинские учреждения обязаны немедленно сообщить в органы внутренних дел по месту своего нахождения:

  • • о раненых в ДТП, обратившихся или доставленных для оказания медицинской помощи, а также о доставленных погибших в ДТП;
  • • о раненых в ДТП, направленных в другие медицинские учреждения.

Медицинские учреждения в срок не более одних суток обязаны сообщить в органы внутренних дел по месту своего нахождения сведения о раненых, скончавшихся после ДТП в течение семи суток.

Медицинские учреждения предоставляют органам внутренних дел возможность проведения сверки сведений о погибших и раненых в ДТП.

Медицинские учреждения также обязаны представлять органам внутренних дел по их запросам справки об обратившихся или доставленных для оказания медицинской помощи раненых.

Медицинские организации обязаны представлять органам внутренних дел по их запросам справки о раненых, обратившихся или доставленных для оказания медицинской помощи.

Источник: https://studref.com/327902/tehnika/uchet_dorozhno_transportnyh_proisshestviy_osuschestvlyaemyy_vladeltsami_transportnyh_sredstv_gosudarstvenn

Что такое журнал учета ДТП и какие сведения сверяются в ГИБДД в 2018

Журнал учета дтп в организации
Время чтения: 3 минут

Журнал учета ДТП предназначен для фиксации сведений о происшедших авариях с участием служебных автомобилей.

Детализированный служебный анализ результатов расследования поможет выявить причины и обстоятельства дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Такая информация должна сохраняться в продолжение 3 лет, начиная с момента совершения ДТП.

Максимально полный разбор условий дорожно-транспортных происшествий способствует разработке действенных мер по их предупреждению.

Нормативные требования

Форма по учету ДТП, в которых задействованы транспортные средства организаций или учреждений, определяется Министерством транспорта. Окончательный вариант этой формы согласовывается с МВД России.

Действующая форма журнала по учету ДТП для владельцев транспортных средств была разработана в строгом соответствии с Правилами по учету ДТП, стандартизированными в Постановлении Правительства РФ № 647 (29.06.95) и Федеральном законе № 196-ФЗ от 10.12.1995 «О безопасности дорожного движения».

Обновленная форма журнала утверждена приказом Минтранса № 286-Ц (10.06.2010); требования к ней сохранены в действующей редакции (с 2016 года) закона № 196-ФЗ.

Данными нормативными актами предусматривается обязательное осуществление юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями анализа причин дорожно-транспортных происшествий с участием эксплуатируемых транспортных средств. Определен еще один обязательный документ учета – «Журнал сверки с ГИБДД по нарушениям ПДД и ДТП». За контролирующими органами закрепляется право на запрос и проверочный просмотр журналов.

Эти нормативные документы обязуют владельцев транспортных средств фиксировать в обязательном порядке все происшествия, в которых оказались задействованными принадлежащие им транспортные средства.

Правила оформления

В журнал по учету ДТП заносятся такие данные:

  • порядковый номер записи;
  • информация о водителе – его ФИО, общий и водительский стаж, с какого времени работает в организации, квалификация (категория ТС), состояние здоровья;
  • характеристика транспортного средства, бывшего под управлением водителя: марка, модель, модификация, пробег, срок эксплуатации, сроки проведенных технических обслуживаний;
  • классификация вида ДТП, дата, место и время его совершения;
  • обстоятельства ДТП (состав участников и их действия);
  • выявленные причины ДТП, его виновники и установленные последствия;
  • факторы, предопределившие происшествие: погодные условия, качества дорожного покрытия;
  • сведения о пострадавших: к какой категории принадлежат, паспортные данные, тяжесть последствий);
  • оценка материального ущерба;
  • принятые меры;
  • примечания.

В журнале предусмотрено содержательное заполнение 2 разделов:

  • сведения, которые нужно сверять с местными структурными подразделениями органов внутренних дел;
  • сведения, которые выявляются в ходе служебного расследования.

В ходе реализации учета дорожно-транспортных происшествий нужно обеспечить:

  • достоверность вносимых данных;
  • оперативность получения необходимой информации;
  • своевременный анализ сообщений о случившихся авариях.

Заполнение граф производится цифровыми обозначениями и в текстовом виде. Организация может учредить параллельное оформление журнала в электронном виде.

Журнал прошивается, его страницы нумеруются. Количество листов не регламентируется. Но их должно быть достаточно для предполагаемых записей в каждом разделе. Документ может быть в твердом переплете (в виде книги).

Скрупулезный анализ данных по учету совершенных дорожно-транспортных происшествий позволит:

  • произвести оценку состояния ситуации с аварийностью;
  • устранить причины дорожно-транспортных происшествий;
  • выявить опасные участки дорог с высокой аварийной концентрацией;
  • определить водителей, входящих в группу повышенного риска;
  • разработать и внедрить эффективные мероприятия, направленные на повышение уровня надежной работы транспортной службы организации.

От информации, содержащейся в журнале, отталкивается проведение служебного расследования по конкретным фактам. Результатом внутреннего дознания становится выяснение причин совершенных аварий.

Журнал ведется назначенным специалистом, отвечающим за безопасность движения по организации. Информация сверяется с данными районных органов ГИБДД ежемесячно.

С целью профилактики дорожных транспортных происшествий целесообразно проводить на предприятии регулярное оглашение записей из журнала по учету ДТП. Это поможет повысить безопасность движения на опасных участках.

Как вести себя при ДТП? Что делать при ДТП? Порядок действий:

Источник: http://avtozakony.ru/dtp/obshhaya-informaciya/zurnal-ucheta-dtp.html

Книга Права
Добавить комментарий