Как оспорить штраф за перегруз на ось с камеры

Как оспорить штраф за перегруз и что не так с АСВГК. Рассказывает юрист

Как оспорить штраф за перегруз на ось с камеры

Штрафы за перегруз и негабарит стали острой проблемой российских перевозчиков. Часть компаний была вынуждена продать грузовики, чтобы оплатить огромные суммы взысканий. После этого часто приходится закрывать бизнес.

Причем к системе весогабаритного контроля очень много вопросов у юристов и перевозчиков.

Управляющий партнер «Правового агентства [RE] Акция», кандидат юридических наук Олеся Аблезгова рассказала, что не так с российской системой весогабаритного контроля и как избежать штрафов.

Фото Олеси Аблезговой

Общая проблема

К ответственности за «перегруз», «негабарит» привлекают перевозчиков любых размеров. К нам обращаются крупные компании с десятками транспортных средств в собственности, работающие с наливными и опасными грузами, участвующие в международных перевозках. Однако есть и обращения от ИП с одним грузовиком-кормильцем.

Если для крупных компаний штрафы — большая, но решаемая проблема, то для мелких перевозчиков взыскание на сотни тысяч рублей может стать фатальным. Были прецеденты, когда после такого штрафа предприниматели продавали транспорт и вообще уходили из бизнеса автомобильных перевозок.

А вот в разных регионах ситуация с весогабаритным контролем различается кардинальным образом. Проблемы есть в нескольких регионах. Самое большое число обращений поступает в связи со штрафами с автоматических камер из Нижегородской, Рязанской, Саратовской областей.

В части обращений по стационарным постам лидирует Республика Татарстан, Ростовская область, все чаще появляется информация о массовых привлечениях к административной ответственности на стационарном посту в Барнауле.

Главным источником штрафов за «перегруз» в европейской части России являются автоматические посты весогабаритного контроля. В регионах Сибири и Дальнего Востока система таких комплексов только начинает формироваться. Там продолжают выявлять «перегруз» и «негабарит» на стационарных постах.

Что не так с автоматическими постами ВГК

У практикующих юристов и собственников транспортных компаний есть вопросы к работе комплексов автоматического весогабаритного контроля.

Первый: кто и по каким нормам должен эти комплексы устанавливать?

В российском законодательстве нет детального регламента установки этих устройств. Есть подзаконный нормативный акт, который установил некоторые принципы работы комплексов.

Но что делать с теми комплексами, которые установлены до введения Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 29.03.2018 г.

№ 119 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств».

Этот приказ предписывает снабжать АПВГК техническими средствами, позволяющими информировать водителя о превышении допустимых весогабаритных параметров транспортного средства. Такая практика применяется во всем мире: нарушитель должен сразу узнать о выявленной проблеме, чтобы иметь возможность исправить ситуацию и не получить несколько штрафов за один перегруз.

А на российских дорогах нет информационных табло на АПВГК. По этому вопросу мы неоднократно обращались в органы прокуратуры, целью которых является надзор за соблюдением закона.

Органы прокуратуры нескольких областей отписались, что никаких нарушений в работе автоматических весогабаритных комплексов нет, и указали, что отсутствие информационного табло не является основанием для освобождения от ответственности за перегруз.

А меж тем, закон устанавливает прямой запрет на использование доказательств, полученных с нарушением закона (ч. 3 ст. 26.2 КоАП РФ).

Второй: откуда осевая нагрузка в 10 тонн?

Во все комплексы автоматического весогабаритного контроля загружена информация о том, что предельно допустимая нагрузка определяется исходя из критериев, предусмотренных для автомобильных дорог с расчетной нагрузкой в 10 тонн на ось. При этом в России есть дороги с допустимой нагрузкой в 6, 10 и 11,5 тонн. (Согласно Постановлению Правительства РФ от 15.04.2011 № 272).

Если трехосный автомобиль едет по дороге, рассчитанной на нормативную нагрузку в 10 т, то максимальный вес ведущей двухосной оси может быть 10 т, а если дорога выдерживает нагрузку в 11,5, то передняя ось автомобиля может «весить» 11,5 т.

Незначительный перевес ведущей оси — самое частое нарушение, фиксируемое автоматическим весовым комплексом. В нашей практике были случаи, когда за перегруз в 74 кг назначался штраф в 150 000 рублей.

Федеральный закон определяет, что установление предельной нагрузки на автомобильные дороги осуществляется по результатам оценки технического состояния дороги. Она должна проводиться как минимум раз в год. По результатам этой оценки допустимая нагрузка может меняться.

По факту ежегодную оценку мало где проводят, и автоматические камеры продолжают работать, устанавливая допустимые нагрузки абсолютно безо всяких нормативных обоснований.

Третий: почему иностранное оборудование для измерений в России работает не так, как требует производитель?

Сегодня на дорогах РФ используются несколько видов автоматических весогабаритных комплексов. Есть «рамки» производства чешской UnicamWIM, есть продукты отечественного изготовления (ИБС ВИМ, СВК 2-РВС). В обоих стоят импортные комплектующие, например, швейцарские датчики пьезоэлектрические Lineas, Kistler Instrumente AG.

Если изучить документацию производителей зарубежных комплектующих и производителей иностранного весового оборудования, то можно сделать вывод, что эти компании для своего оборудования устанавливают более жесткие требования и более широкие рамки погрешности.

Российский орган по стандартизации и метрологии позволяет себе изменять нормы, установленные производителем оборудования, и в таком виде допускать оборудование к использованию на территории нашей страны. То есть на наших дорогах оно работает не так и не в тех условиях, которые предполагали создатели.

Этот список вопросов можно продолжать дальше, проблемных и спорных моментов, откровенных недоработок в системе весового контроля хватает.

Оспаривание штрафов

В нашей практике десятки успешных кейсов, когда штрафы с автоматических камер удалось отменить или существенно снизить. Чаще всего основанием для обжалования становится норма части 2 статьи 2.6.

1 КоАП РФ: «собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если докажет, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц».

То есть если удается доказать, что автомобилем в момент нарушения управлял не собственник, штраф можно отменить.

Верховный суд считает, что подтверждающими документами в данном случае могут быть: полис ОСАГО с записью о допуске других лиц к управлению, договор аренды или лизинга на эту машину, показания свидетелей.

Все эти доказательства должны быть исследованы и оценены в процессе рассмотрения административного дела.

Кроме выбытия из владения, можно отменить штраф на основании доказанной неверной работы оборудования. В нашей практике были такие случаи. Ведь ошибки в измерениях встречаются достаточно часто.

Камеры неверно считывают количество осей и скатность колес, не видят разницы между кузовом и выступающими частями, которые не должны учитываться при определении размеров (крепление тента, например).

Операторы стационарных постов используют устаревшее оборудование, устанавливают неправильные параметры погрешности, неверно определяют расстояние между осями автомобиля, что изменяет предельно допустимые весовые параметры.

Например, автоматический пост весогабаритного контроля в Марксовском районе Саратовской области у подавляющего большинства грузовых транспортных средств фиксирует двускатную переднюю ось у тягача. Как может передвигаться автомобиль с двускатной передней осью, в местном отделении полиции пояснять отказываются.

Что делать, чтобы успешно оспорить штраф

Собственнику компании-перевозчика нужно заниматься профилактикой штрафов с юридической и технической сторон.

Нужно устранить возможность появления перегруза: работать с проверенными компаниями; установить датчики, контролирующие осевую нагрузку; при наличии возможности — приобрести мобильные весы.

Требовать от водителей лично присутствовать при погрузке автомобиля, следить, чтобы количество грузовых мест совпадало с тем, что указано в документах. Естественно, водитель должен быть добросовестным. Иногда небольшой «калым» водителя очень дорого обходится его работодателю.

На юридической стороне у собственника грузовика есть задача подготовить заранее и правильно все документы о передаче его в аренду. В идеале, договор о передаче грузового автомобиля в аренду нужно заверить у нотариуса.

Сложившаяся судебная практика показывает, что суды крайне скептически относятся к договорам в простой письменной форме.

Платежи по имеющемуся у вас договору также необходимо оплачивать вовремя и в безналичной форме, чтобы иметь реальные доказательства выбытия транспортного средства.

Нужно базово объяснить водителям, что нельзя подписывать «согласен с нарушением», когда инспектор на стационарном посту говорит: «Заплатишь штраф 500 рублей и спокойно поедешь дальше».

При получении «письма счастья» необходимо как можно скорее обращаться к специалисту для оценки возможности обжаловать штраф. КоАП устанавливает крайне незначительный срок на обжалование — 10 дней с момента получения постановления.

Для того чтобы не пропустить сроки, нужно регулярно проверять почтовый адрес по месту регистрации индивидуального предпринимателя или по юридическому адресу компании. Рекомендуем оформить подписку «на штрафы» через сервис «Госуслуги».

Источник: https://fleetguru.eu/ru/law/25-06-2019_kak-osporit-shtraf-za-peregruz-i-chto-ne-tak-s-asvgk-rasskazivaet-yurist

Перегруз как уйти от штрафа

Как оспорить штраф за перегруз на ось с камеры

Для всех субъектов существует общий срок привлечения к ответственности – 2 месяца, если дело рассматривает суд – 3 месяца. По истечении указанного срока привлечь к административной ответственности уже не получится.

Услуги и цены

* Для отягченных и квалифицированных составов может применяться повышающий коэффициент стоимости услуг. Размер компенсации командировочных расходов устанавливается дополнительно по соглашению сторон и зависит от удаленности места рассмотрения жалобы.

Оспаривание штрафов за превышение допустимой массы и нагрузки на ось

В этой статье мы расскажем вам об ответственности за перегруз грузового автомобиля, какова процедура привлечения к ответственности и что сделать, чтобы оспорить штраф.

Административная ответственность за перегруз грузового автомобиля предусмотрена ст. 12.21.1 КоАП РФ и представляет собой штраф либо лишение прав для водителя и существенный штраф для компании перевозчика и собственника автомобиля.

Гражданско-правовая ответственность представляет из себя убытки, вызванные досрочным износом и повреждением дороги вследствие движения с нарушением допустимой нагрузки на ось грузового автомобиля. Рассмотрим более подробно административную ответственность за перегруз.

Первым субъектом ответственности является водитель. Его привлекают к ответственности, только если перегруз был выявлен на пункте весового контроля инспектором ГИБДД.

Ответственность водителя предусмотрена в виде штрафа от 1 000 до 4 000 рублей за небольшой перегруз, до 20% от допустимой нагрузки на ось. За больший перегруз, более 20% от допустимой нагрузки на ось, предусмотрен более высокий штраф от 5 000 до 10 000 рублей либо лишение прав на срок от 2 месяцев до полугода.

Вторым субъектом является перевозчик – организация либо индивидуальный предприниматель, осуществлявшие перевозку с нарушением допустимой нагрузки на ось грузового автомобиля. Ответственность является существенной. Установлена в виде штрафа в размере от 100 000 рублей до полумиллиона.

Третьим субъектом является собственник транспортного средства. В последнее время появилось огромное количество пунктов весового контроля, работающих в автоматическом режиме. Как следствие, возросло число собственников грузовых автомобилей, привлекаемых к административной ответственности. Ответственность предусмотрена в виде штрафа в размере от 150 000 рублей до полумиллиона.

Порядок привлечения к административной ответственности общий. Если субъектом ответственности является водитель, штраф может выписать сотрудник ГИБДД, а лишить прав – только суд. Если привлекают к ответственности перевозчика, штраф налагает арбитражный суд. А «письма счастья» для собственников грузовых автомобилей подписывает заместитель начальника соответствующего подразделения ГИБДД.

Для всех субъектов существует общий срок привлечения к ответственности – 2 месяца, если дело рассматривает суд – 3 месяца. По истечении указанного срока привлечь к административной ответственности уже не получится.

Формальный представляет собой оценку процедуры привлечения к административной ответственности на соответствие процессуальному закону. В частности, правильность составления акта о перегрузе, наличие необходимых документов о поверке весов, корректность оформления протокола и соблюдение правил подведомственности рассмотрения дела.

Фактический – оспаривание события перегруза. Контрольное взвешивание на независимом пункте весового контроля. Подтверждение соответствия сопроводительной документации параметрам перевозимого груза, прочее.

Субъектный – освобождение от ответственности лица, привлеченного к ответственности за перегруз, но не имеющего никакого отношения к перевозке. Штраф по результатам автоматической фотовидеофиксации может быть оспорен собственником грузового автомобиля, если автомобиль был сдан в аренду.

Постановление о привлечении к административной ответственности может быть обжаловано в административном либо судебном порядке. Постановление, вынесенное сотрудником ГИБДД, может быть обжаловано вышестоящему должностному лицу либо в суд по месту нахождения органа, проводившего административное расследование. Если к ответственности привлекал суд – только в судебном порядке.

Жалоба подается в течение 10 календарных дней с даты получения постановления. Если последний день срока приходится на выходной, последним днем для подачи жалобы считается первый следующий за выходным рабочий день.

Жалоба подается в орган вынесший постановление о назначении административного штрафа за перегруз. В качестве адресата жалобы указывается суд либо вышестоящее должностное лицо. Жалоба также может быть подана непосредственно в суд либо вышестоящему должностному лицу.

До вступления в законную силу постановления допускается 2 судебных рассмотрения. Если штраф за перегруз выписал сотрудник ГИБДД, можно подать 2 жалобы в суд до вступления постановления в силу. Если штраф выписал суд, допускается одно обжалование. После вступления в законную силу допускается еще 2 обжалования в кассационном и надзорном порядке.

Таким образом, за перегруз предусмотрена гражданская и административная ответственность. Административная ответственность предусмотрена в виде штрафа либо лишения права управления для водителя и существенного штрафа для перевозчика и собственника грузового автомобиля. Сроки привлечения к административной ответственности составляют 2 месяца, если дело рассматривает суд – 3 месяца.

Судебное решение, если оно не устраивает заявителя, также может быть обжаловано в установленном порядке, для чего он имеет право подать апелляцию в вышестоящую судебную инстанцию. Наиболее короткий и быстрый путь разбирательства при обжаловании постановления – это жалоба в ЦАФАП ГИБДД, организацию, непосредственно занимающуюся автоматической регистрацией правонарушений.

Контактные данные всех подразделений ЦАФАП можно найти в Интернете. Жалобу можно отправить как письмо с уведомлением или представить лично с отметкой делопроизводителя о приёме документа, но проще воспользоваться почтовым сервисом на на сайте ГИБДД по адресу http://www.gibdd.ru/letter/. Этот сервис позволяет передавать сканы документов, прилагаемых к заявлению.

Кроме того, автомобиль, который перегружен, несет реальную опасность не только для самого водителя или груза, но и для остальных участников движения.

Ведь тормозной путь машины, которая нагружена сверх меры, значительно увеличивается и остановить транспорт в этом случае становится намного сложнее, а при попытке войти в поворот или резко затормозить, машину может просто занести и она либо врежется в другие транспортные средства, либо перевернется.

Поэтому у штрафа еще одно предназначение — предупреждение аварийных ситуаций на дорогах страны. Нормативная база Наказание за то, что у автомобиля будет обнаружен перегруз, находится в Кодексе об административных правонарушениях и его статье 12.21.1.

Там сказано не только о том, что за превышение массы, перевозимой автомобилем полагается наказание, но также расписаны разные степени превышения, а соответственно с ними указаны и штрафы.

Постановление о нарушении составляется им в электронной форме, заверяется личной электронной подписью инспектора и распечатывается на принтере.

Полученное таким образом «письмо счастья» отправляется по почте в адрес собственника машины.

Если адресат по каким-то причинам не прибывает на почту за получением заказного письма, то оно хранится там ровно одну неделю, а затем возвращается обратно отправителю, как невостребованное. Со дня возвращения постановления в ЦАФАП оно считается вступившим в действие. При вручении постановления адресату нарушитель может обжаловать его в течение 10 дней со дня получения.

Однако, п. 30 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24 марта 2005 г.

№ 5 “О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях” гласит буквально следующее: при определении территориальной подсудности дел по жалобам на постановления по делам об административных правонарушениях, вынесенные должностными лицами, необходимо исходить из территории, на которую распространяется юрисдикция должностных лиц, а не из места расположения органа, от имени которого должностным лицом составлен протокол или вынесено постановление по делу об административном правонарушении в порядке, предусмотренном частью 3 статьи 28.6 и статьей 29.10 КоАП РФ.

Перегруз. автоматическая рамка весового контроля. штраф 400 тыс

  • Вводной части, в которой указываются:
  • наименование органа, в который подается документ;
  • ФИО и адрес проживания заявителя.
  • реквизиты протокола о нарушении;
  • дата и место составления;
  • описание и квалификацию правонарушения.
  • разъяснения заявителя по поводу правонарушения;
  • предоставление доказательств невиновности.
  • Заключительную часть, в которой указываются требования, предъявляемые заявителем (отменить постановление, снизить размер наказания, заменить наказание на более лояльное и так далее), список прилагаемых документов, дата подачи жалобы.
  • Если вопрос об административном правонарушении не решен на уровне вышестоящей организации, то физическое лицо имеет право подать жалобу или исковое заявление в суд.

Предлагаем ознакомиться:   Что делать если просрочен платеж по кредиту?

Как оспорить штраф гибдд с камеры видеофиксации

В конце указывается конкретная просьба, например отмена постановления от определенной даты, оформленное конкретным инспектором по статье Административного кодекса, и конечно, потом ставится дата и подпись. Большинство заявлений на обжалование штрафов являются типовыми, поэтому с их написанием не возникнет проблем.

На ось Если было обнаружено превышение нагрузки на ось, то это скорее всего будет очень сложно оспорить. Но когда идет речь о том, что компания предоставила свой транспорт в аренду другому водителю, а уже он допустил нарушение, то перевести ответственность именно на виновного будет достаточно легко.

Штраф за перегруз фотофиксация обжалование

Работа по защите перевозчиков и грузоотправителей строится следующим образом:

  • изучение ситуации и документов;
  • направление клиенту краткого заключения по интересующему его вопросу;
  • заключение договора на оказание юридических услуг, выдача доверенности;
  • оспаривание необоснованного постановления о привлечении перевозчика или грузоотправителя к административной ответственности по ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Обжалование постановлений о привлечении к административной ответственности о превышении нагрузок в период временных (весенних) ограничений. Следует особо отметить возможность обжалования постановлений, вынесенных по частям 1-6 и 10 статьи 12.21.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, в период действия весенних ограничений на автомобильных дорогах.

Чаще всего такие ограничения вводятся в регионах.Штрафы согласно ст. 12.21.1 КоАП РФ при фиксации их автоматизированным комплексами весогабаритного контроля Размер превышения и соответствующая часть ст. 12.21.

1 КоАП Сумма штрафа, налагаемого на собственника (владельца) транспортного средства 2-10% (1) 150 тысяч рублей 10-20% (2) 300 тысяч рублей 20-50% (3) 400 тысяч рублей 50% (6) 500 тысяч рублей Обратите внимание: при фиксации правонарушения автоматическими средствами контроля весогабаритных параметров к ответственности привлекается собственник, вне зависимости от наличия или отсутствия у него статуса юридического лица или индивидуального предпринимателя.

В случае обжалования постановление не может вступить в действие, пока не будет принято решение по данной жалобе в соответствующей инстанции. Если постановление не оспаривается владельцем машины, то оно вступает в действие по окончании 10-дневного срока с момента вручения.

Согласно ст.32.2 КоАП нарушитель должен выплатить штраф в течение 2-х месяцев с момента начала действия постановления. Сделать это можно различными способами, включая электронный сервис портала госуслуг или «Автоплатёж» от Сбербанка.

Источник: https://impotencemeds.info/peregruz-uyti-shtrafa/

Как оспорить штраф за перегруз?

Как оспорить штраф за перегруз на ось с камеры

Сегодня оштрафовать могут не только за превышение скорости на дороге, ведь таблица правонарушений ГИБДД очень обширна и охватывает все моменты на дороге. Правила загруженности легкового и грузового автомобиля обозначены в ППД. Их соблюдение поможет избежать штрафов и неприятных моментов на дорогах.

Основания для назначения штрафа за перегруз

Правила загруженности для легкового автомобиля:

  • водитель должен закрепить знак «крупногабаритный груз», размером 40х40 см, если багаж выходит за пределы автомобиля больше, чем 1 метр сзади или спереди и 40 см по бокам. При отсутствии шанса его закрепить, пометьте груз тряпкой или тканью красного цвета;
  • когда на улице темно, на груз устанавливаются светоотражающие знаки или фонарь яркого цвета;
  • скорость автомобиля с загруженным багажником не должна превышать 100 км/ч, а на поворотах снижаться до 20 км/ч;
  • загруженность багажника для автомобилей отечественного производства допускается от 40 до 70 кг, для иностранных — от 60 до 90 кг;
  • груз должен быть надежно закреплен. Его тяжесть нужно распределить по всей территории на крыше так, чтобы центр тяжести находился в самом низу;
  • проверить все установленные крепления, они должны быть надежно зафиксированы. При перевозе мебели проверьте, чтобы окна были закрыты. Стекла рекомендуется перевозить отдельно, положив их в картон;
  • если поездка длинная, рекомендуется останавливаться и проверять крепления.

Последствия перегруза авто:

  • штраф от 2000 до 2500, лишение прав на 4-5 месяцев. Должностные лица выплачивают штраф в размере около 15000 рублей, юридические — 500 тыс. рублей;
  • если из-за падения груза произойдет ДТП, страховка не выплатит ничего.

Если в машине — седан всего 4 места, то перевозить 4 пассажиров запрещено. Оспорить выписанный штраф невозможно.

Сотрудники ГИБДД вправе наложить штраф за то что:

  • пассажир не пристегнут — 1000 рублей;
  • нарушены правила перевозки — 500 рублей.

Загруженность легковой машины считается опасной тем, что бампер машины от сильных нагрузок трется об асфальт, что приравнивается к порче государственного имущества.

В отношении грузовых машин, главным фактором является загруженность оси.

Осевая нагрузка — нагрузка от веса авто, которая передается на дорогу колесами одной оси. Полная масса авто — сумма нагрузки на переднюю и заднюю ось.

Штраф за нарушение правил загруженности грузовых машин:

  • водитель — 1500 — 2000 рублей;
  • должностное лицо — 10 тыс. — 15 тыс.;
  • юридическое лицо — 250 тыс. — 400 тыс.

Чем грозит перегруз грузового автомобиля:

  • разбитые дороги;
  • опасность при пересечении мостов и тяжелых участках на дороге;
  • увеличение тормозного пути приводит к аварийной ситуации.

Всю ответственность за перегруз несет водитель. Перегруз автомобиля увеличивает вероятность заноса в дождливую погоду, и как результат — ДТП.

Как оспорить штраф за перегруз на ось?

Согласно статье 12.21.1, пункт 3 допускается только 5% перегруза автомобиля. В случае несоблюдения нормы — штраф за перегруз на ось.

Получив штраф за перегруз на ось, водители задаются вопросом: «Как доказать свою правоту?» Доказать свою невиновность в суде почти нереально, но есть шаги, благодаря которым можно попробовать.

Пошаговая инструкция:

  • моделируется ситуация на компьютере;
  • вводятся все необходимые параметры с автомобиля;
  • производится расчет расположения нагрузок и груза на оси грузового автомобиля;
  • произведенные расчеты предоставляются в суд;
  • назначается дополнительная экспертиза;
  • если экспертиза подтверждает правоту водителя — штраф отменяется.

При соблюдении правил перевоза груза, шансов не получить штраф и оспорить свою вину больше.

Водитель прав, если груз:

  • не загораживает другим водителям дорогу;
  • не мешает управлению автомобиля и не влияет на его устойчивость;
  • не заслоняет дорожные знаки и дает возможность водителям увидеть жесты друг друга;
  • не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если нет весов, что делать?

Как оспорить перегруз, если нет автомобильных контрольных весов?

Для того, чтобы оспорить перегруз при отсутствии автомобильных контрольных весов, необходимо иметь при себе протокол. В нем должен быть указан вес массы авто при допустимом на данном участке дороги. Наличие протокола поможет избежать ряд проблем, связанных с недобросовестностью работников на контрольном взвешивании.

Сотрудники ГИБДД не всегда могут определить перегруз автомобиля без взвешивания. Для этого есть специальные пункты контрольного взвешивания нагрузки на ось. Пункты предназначены для проверки нагрузки на каждую из осей автомобиля.

Срок

В течение какого срока можно оспорить штраф за перегруз на ось? Перегруз можно оспорить течение 10 дней после получения постановления. Жалоба подается в суд. Если суд решит, что штраф был наложен верно, то его придется платить и оспорить уже нельзя будет.

Чтобы грамотно оспорить наложенное взыскание и решить вашу проблему, обратитесь к нашему юристу на сайте. Он рассмотрит вашу ситуацию в индивидуальном порядке и даст совет по ее решению.

Если у Вас есть вопросы, проконсультируйтесь у юриста Задать свой вопрос можно в форму ниже, в окошко онлайн-консультанта справа внизу экрана или позвоните по номерам (круглосуточно и без выходных): (3 3,67 из 5)
Загрузка…

Источник: https://classomsk.com/osporit/kak-osporit-shtraf-za-peregruz.html

Как оспорить штраф за перегруз автомобиля

Как оспорить штраф за перегруз на ось с камеры

Перегруз транспортного средства может привести к возникновению аварии с тяжкими последствиями для жизни и здоровья людей.

Этот аспект является основанием для введения административного наказания за данный вид правонарушения.

Однако не всегда сотрудники автоинспекции оказываются правы, и в некоторых ситуациях наложение наказания является незаконным. Как оспорить штраф за перегруз грузового автомобиля, читайте далее.

Ответственность за перегруз автотранспорта зависит от размера перегруза, который определяется в процентном соотношении к допустимой массе автомашины. допустимого груза.

Допустимая масса определяется изготовителем автотранспорта и указывается в ПТС.
Административным правонарушением является не только перегруз по массе автотранспортного средства, но и перегруз по какой-либо оси автомобиля.

Допустимая масса и допустимая нагрузка на ось транспортного средства помимо технической документации устанавливаются приложениями к Постановлению Правительства №272 (правила перевозок грузов автомашинами).

Для проверки массы авто и нагрузки на ось устанавливаются стационарные или передвижные посты, которые оборудованы весами и специализированной аппаратурой, рассчитывающей отклонение параметра от предельно допустимых норм.

Административное нарушение оформляется протоколом, в котором указываются все основные аспекты:

  • описание и характеристики грузового автомобиля (модель, марка, государственный номер и так далее);
  • данные собственника автотранспорта и водителя, управлявшего авто в момент фиксации нарушения;
  • дата и время совершения нарушения;
  • показания приборов после проведения процедуры взвешивания;
  • предусмотренное наказание и так далее.

Протокол подписывается сотрудником автоинспекции и водителем, если последний полностью согласен со всей информацией, указанной в документе.

Если водитель считает, что протокол составлен с нарушением норм или фиксирует несуществующее правонарушение, то подписывать документ не нужно.

Итак, за допуск перегруза автотранспортного средства ответственность несут:

  • водитель, так как он обязан перед началом движения убедиться в безопасности;
  • должностное лицо, ответственное за транспортировку грузов;
  • юридическое лицо, осуществляющее погрузку и перевозку.

Наказание на правонарушение определяется в соответствии со статьей 12.21 1 КоАП и составляет:

Описание правонарушенияОтветственность
ВодителяДолжностного лицаЮридического лица
Перегруз автомобиля более чем на 2% и менее 10%Штраф в размере 1 тыс. – 1,5 тыс. рублейШтраф в 10 – 15 тыс. рублейШтраф в 100 – 150 тыс.
Перегруз транспорта на 10% — 20%Штраф в размере 3 тыс. – 4 тыс. рублейШтраф 25 тыс. – 30 тыс. рублейШтраф 250 тыс. – 300 тыс. рублей
Перегруз грузовика на 20% — 50%— штраф в размере 5 тыс. – 10 тыс. рублей или— лишение прав на 2 – 4 месяцаШтраф 35 тыс. – 40 тыс. рублейШтраф 350 тыс. – 400 тыс. рублей
Перегруз более чем на 50%— штраф в размере 7 тыс. – 10 тыс. рублей или— лишение прав на срок от 4 до 6 месяцевШтраф 45 тыс. – 50 тыс. рублейШтраф 45 тыс. – 50 тыс. рублей Штраф 450 тыс. – 500 тыс. рублей

Если правонарушение будет зафиксировано не инспектором ГИБДД, а средствами автоматического контроля, то максимально предусмотренная законодательством сумма штрафа будет наложена на владельца автотранспортного средства, совершившего нарушение.

Например, при определении камерой перегруза в 32% собственник авто будет обязан заплатить штраф в размере 400 000 рублей.

Штрафные санкции так же предусмотрены:

  1. Для грузоотправителя, если в сопроводительных документах указаны недостоверные данные о массе перевозимых товаров. Размер штрафа в данной ситуации составит:
    Для физических лицот 1,5 тыс. до 5 тыс. рублей
    Для должностных лицот 15 тыс. до 35 тыс. рублей
    Для юридических лицот 200 тыс. до 400 тыс. рублей
  2. Для компании, ответственной за погрузку автомобиля:
    Если погрузка осуществляется индивидуальным предпринимателемштрафы за допуск перегруза варьируются в пределах 80 тыс. – 100 тыс. рублей
    Если погрузка с допущением перегруза осуществляются юридическими лицами иной формыштрафы находятся в пределах 250 тыс. – 400 тыс. рублей

Вопрос о лишении прав водителя решается исключительно судебными органами.

Как доказать невиновность и оспорить штраф за перегруз

Оспаривание административного наказания за перегруз может быть произведено, если:

  • некорректно составлен протокол о правонарушении, то есть в документе имеются существенные ошибки;
  • отсутствуют сертификаты на весы, при помощи которых производилось контрольное взвешивание и определение массы автотранспорта;
  • имеются документы, подтверждающие допустимость массы перевозимых грузов. Например, перед отправкой автомобиля было произведено взвешивание груза и полученные показатели отражены в товарной накладной;
  • на время проведения перевозки автомобиль был сдан в аренду или передан иному лицу на основании иных документов. В этой ситуации наказание за перегруз будет распространяться на фактического владельца транспорта в момент обнаружения правонарушения;
  • свидетельскими показаниями или средствами фото или видео фиксации подтверждаются нарушения при вынесении постановления работников Госавтоинспекции (например, наказание вынесено без проведения контрольного взвешивания).

Физическому лицу

Штраф за перегруз может быть оспорен:

  • в административном порядке путем подачи жалобы в вышестоящую организацию. К жалобе необходимо приложить копию протокола и доказательства невиновности, имеющиеся в распоряжении водителя (должностного лица);
  • в судебном порядке путем подачи заявления по месту нахождения подразделения ГИБДД, сотрудником которого было вынесено постановление о привлечение к ответственности. Для подачи искового заявления так же потребуется ряд документов, в том числе и доказательства правоты физического лица.

Выбор способа обжалования административного постановления производится на основании суммы штрафа и причины оспаривания.

Если необходимо обжаловать штраф за перегруз в 300 000 рублей, то целесообразнее обращаться в суд, а штраф в 1 500 – в вышестоящую организацию.

Водители и должностные лица, отвечающие за правонарушения как физические лица, чаще всего пользуются первым методом, то есть подают жалобу в вышестоящую организацию.

Жалоба должна состоять из следующих пунктов:

  1. Вводной части, в которой указываются:
    • наименование органа, в который подается документ;
    • ФИО и адрес проживания заявителя.
  2. Описательную часть:
    • реквизиты протокола о нарушении;
    • дата и место составления;
    • описание и квалификацию правонарушения.
  3. Мотивировочную часть:
    • разъяснения заявителя по поводу правонарушения;
    • предоставление доказательств невиновности.
  4. Заключительную часть, в которой указываются требования, предъявляемые заявителем (отменить постановление, снизить размер наказания, заменить наказание на более лояльное и так далее), список прилагаемых документов, дата подачи жалобы.

Если вопрос об административном правонарушении не решен на уровне вышестоящей организации, то физическое лицо имеет право подать жалобу или исковое заявление в суд.

Юридическому лицу

Юридические лица, несущие ответственность за перегруз автотранспортного средства чаще подают исковое заявление или аналогичную жалобу непосредственно в судебные органы и привлекают к рассмотрению дела квалифицированных юристов.

При составлении искового заявления или жалобы на сотрудников ГИБДД важно учитывать все основные аспекты, которые так же заключается в описании вводной, описательной, мотивировочной и заключительной частей.

При подаче искового заявления предварительно производится оплата государственной пошлины.

После рассмотрения всех основных аспектов выносится постановление суда, в котором указывается принятое решение. Постановление суда может быть обжаловано в вышестоящей инстанции.

Сроки

Срок, отведенный на обжалование административных правонарушений по статье 30.3 КоАП, составляет 10 суток, которые начинают исчисляться с момента получения постановления.

В некоторых случаях, например, по болезни, длительной командировке и иной уважительной причине срок для обжалования может быть восстановлен судебными органами.

Для этого в суд необходимо подать отдельное ходатайство, в котором указываются:

  • наименование организации;
  • ФИО и адрес проживания заявителя;
  • реквизиты постановления о нарушении;
  • причины пропуска срок, отведенного на обжалование;
  • список прилагаемых документов, подтверждающих причину пропуска.

Как обжаловать за превышение веса на ось грузового автомобиля

Доказать отсутствие перегрузки на отдельную ось автомобиля сложнее, чем доказать перегруз по массе авто.

Чтобы появилась возможность оспаривания административного наказания, вынесенного из-за перегрузки по осям необходимо:

  • перед подачей жалобы (целесообразнее сразу в суд) требуется смоделировать сложившуюся ситуацию при помощи специальной программы, которая позволяет после ввода основных параметров произвести точный расчет распределения произведенной нагрузки по осям транспортного средства;
  • полученные расчеты приложить к исковому заявлению.

В этой ситуации суд должен назначить дополнительную экспертизу, заключение которой и будет определяющим фактором при вынесении решения.

При оспаривании любого административного правонарушения, в том числе и штрафов за перегруз рекомендуется привлекать квалифицированных юристов, которые помогут и правильно найти причину оспаривания, и правильно составить жалобу или исковое заявление.

: Штраф за перегруз — спорные моменты

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/peregruz/kak-osporit-shtraf-za-peregruz.html

«Письма счастья»: как оспорить штраф за перегруз 17:18, 5 июля 2019 Версия для печати

Как оспорить штраф за перегруз на ось с камеры

Штрафы за превышение весогабаритных параметров – одна из самых серьезных проблем, с которой сталкиваются многие российские перевозчики. Чтобы оплатить их, некоторым предпринимателям приходится продавать грузовики.

К системе автоматического весового контроля вопросов много как у перевозчиков, так и у юристов. Что не так с АСВГК? Как избежать штрафов и можно ли их оспорить? Кандидат юридических наук Олеся Аблезгова ответила на эти вопросы для портала Fleetguru.

Общая проблема

От штрафов за перевес не застрахован никто. К юристам обращаются как частники и ИП, владеющие несколькими грузовиками, так и крупные компании с большими автопарками.

Последние, как правило, могут позволить себе оплатить штрафы и остаться на плаву. А вот для частников «письмо счастья» на несколько сотен тысяч рублей может оказаться фатальным.

К сожалению, такие случаи были: предприниматели, не сумевшие оспорить несколько крупных штрафов, продавали транспорт и покидали рынок автоперевозок.

Именно с автоматических рамок перевозчикам чаще всего приходят штрафы за перевес. В Поволжье и на Юге России их особенно много, а вот в Сибири и на Дальнем Востоке АСВГК еще не распространены: там грузовики взвешивают по старинке, на стационарных или мобильных постах. 

Что не так с АСВГК?

Юрист выделяет три главных претензии к автоматическим системам весового контроля.

Нормы установки комплексов АСВГК

В законодательстве существует нормативный акт, который описывает принципы работы комплексов весового контроля – это приказ Минтранса «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств…» от 29.

03.2018. В нём указано, что АСВГК необходимо снабжать средствами, которые будут информировать водителя о перевесе, чтобы тот получил возможность оперативно его устранить и не получить штрафы от других рамок, которые встретятся на пути.

Но никакого оборудования, которое могло бы оповестить водителя о перегрузе, в составе российских АСВГК нет – как на старых, сооруженных до вступления приказа Минтранса в силу, так и на новых.

Осевая нагрузка

В России есть дороги с разными осевыми нагрузками: 6, 10 и 11,5 тонн. По закону определение нагрузки осуществляется по результатам оценки техсосотояния дорожного полотна. Оценка должна проводиться как минимум раз в год.

На деле ежегодную проверку проводят в исключительно редких случаях, и камеры АСВГК продолжают работать, устанавливая нагрузки без каких-либо нормативных оснований.

Иностранное оборудование и российские нормы

На российских дорогах используются разные комплексы весогабаритного контроля – это оборудование производства Чехии, Швейцарии и других стран.

В документации к различным комплектующим указано, что их производители устанавливают жесткие требования и широкие рамки погрешности.

А российский орган, занимающийся стандартизацией и метрологией, изменяет эти нормы и в таком виде допускает оборудование к использованию на автодорогах.

Иными словами, некоторые элементы АСВГК работают не в тех режимах и не в тех условиях, для которых были созданы.

Как оспорить штраф?

Владельцам большегрузов зачастую удается оспаривать штрафы или добиваться их существенного снижения. Основанием для обжалования нерекдо является норма, установленная ч.2 ст.2.6.1 КоАП РФ:

«собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если докажет, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц».

Иными словами, штраф можно отменить, если удастся доказать, что в момент совершения правонарушения автомобилем управлял не его собственник.

Подтвердить это помогут:

  • полис ОСАГО с записью о допуске других лиц к управлению ТС;
  • договор аренды или лизинга на машину;
  • показания свидетелей.

Штраф также можно отменить, если выяснится, что оборудование работает неправильно. Такое случается довольно часто, ведь оборудование несовершенно. Камеры могут неправильно посчитать количество осей или принять выступающие части кузова за его границы. Операторы стационарных постов, в свою очередь, могут использовать устаревшее оборудование или неправильно его настроить.

Пример: пост АСВГК в Марксовском районе Саратовской области фиксирует у большинства большегрузов двускатную переднюю ось. Как такие машины вообще могут передвигаться – в местном отделении полиции объяснить затрудняются.

Что делать, чтобы не получить штраф?

Владельцам транспортных компаний необходимо заниматься профилактикой штрафов – как с юридической, так и с технической стороны.

Чтобы не получить штраф, нужно устранить возможность появления перегруза. Помогут датчики груза на осях или мобильные весы.

Водитель должен лично присутствовать при погрузке машины и следить, чтобы количество грузовых мест совпадало с указанным в документах. И, конечно, водитель должен быть добросовестным, иначе его «калым» может обернуться многотысячным штрафом.

Собственник грузовика может заранее подготовить документы о его передаче в аренду. При этом договор лучше заверить у нотариуса: суды скептически относятся к соглашениям, заключенным в простой письменной форме.

Водителям необходимо объяснить, что подписывать какие-либо бумаги фразой «согласен с нарушением», когда инспектор предлагает «заплатить штраф 500 рублей и спокойно ехать дальше», ни в коем случае нельзя.

А если «письмо счастья» всё-таки пришло, важно не медлить: срок на обжалование составляет 10 дней. Чтобы не пропустить письмо, необходимо регулярно проверять почтовый адрес по месту регистрации ИП или юридическому адресу компании. А еще можно подписаться на «штрафы» в «Госуслугах». 

По материалам https://fleetguru.eu

Источник: https://news.ati.su/article/2019/07/05/pisma-schastya-kak-osporit-shtraf-za-peregruz-171800/

Книга Права
Добавить комментарий